-->

Mercury Elpto (Utombordare) Dör INTE Längre Vid Tomgång

Felet är funnet och Mercury utombordaren "spinner" som en frisk Mercury tvåtaktare igen - Eller spinner är fel, skränar eller ylar är mer rätt men hursomhelst den går hur länge som helst på tomgång och är lättstartad! I detta blogginlägg ska jag svamla lite om vad jag gjorde för att komma dit!

Tilt-utombordare-skyddskåpa-avmonteradManual-Klassisk-Verktygslåda-Metall-Plåt

Verktyg, Manual och MASSA Dricka

Åkte ensam till båten med lite verktyg, en Mercury manual och massa dryck för dagen allt detta skedde på var en av de varmaste och soligaste sommaren 2012..

Tog bort kåpan och tiltade motorn maximalt för att eventuella muttrar och likande skulle ramla i båten och inte ner i vattnet.

Bränslefilter-lokalisering-utombordare-mercury-40hkRengöra-bränslefilter-med-Tryckluft-på-burk

Rengöra Bränslefiltret

Letade reda på bränslefiltret och skruvade bort det.

Hällde bensinen som låg i filtret ner i dunken och blåste rent det fina filtret med tryckluft och sköljde rent men här låg inte felet.. 

Tvåcylindrig-Elopto-Mercury-40hkMercury-Elpto-Tändstift

Kolla Tändstiften

Fortsatte sedan att kolla tändstiften. Spelet var rejält men båda var lika så det var säkert rätt och färgen tycke jag va ok - gick lite magert kanske?

Tömde-bränslet-i-dunkenKortade-ner-bränsleledning-bättre-sug-tomgång-tillbaka

Kapa Ner Bränsleslangen

Startade upp motorn igen och kollade runt lite medans den gick och såg att filtret jag precis haft loss tömdes på soppa när den började dö och det gav mig en idé.

Förra året bytte jag bränsleledningen och den var mycket längre än den gamla originalslangen så jag tog loss och kapade bort en bit så att man fortfarande kunde lyfta upp 20L tanken för påfyllning.

Provade på nytt och "prima" motorn med pumpblåsan på bränsleledningen och denna gång blev den helt stum efter 2-3 pump. Det gjorde den inte innan.

Startade och motorn gick direkt jämnare och visade inga tecken på att vilja dö - Kopplade loss båten och tog en provtur, båten gick hur bra som helst och gick inte att få död på :D

Kika gärna på ovan lite småskakiga YouTube klipp som jag spelade in med nya Galaxyn under provkörningen. Ville vara helt säker på att båten fungerade innan vi tog med ungarna på en tur nästa gång så det blev rätt mycket testande (läs lek :)

Så lärdomen är att längden faktiskt har betydelse - en FÖR lång kan ställa till med problem..

Läs gärna fler liknande inlägg under arkivtaggen #Båtliv

7 Besökare har kommenterat :
ionizer sa...

Skönt att problemet löste sig så enkelt ändå :)

FixarFarsan sa...

JAAA! Verkligen! Annars hade du fått rycka in och konsultera och bloggen hade blivit en ren båtblogg :D

ionizer sa...

Anytime :)

Unknown sa...

Ha vad kul att man stöte på den här artikeln.

Har en fyrcyl mercery som precis är likadan och som jag har letat efter fel på den här motorn.

Nu ska jag hem och korta av min nyinköpta slang så den blir så kort som det behövs, så får vi se om det löser sig.

har brukat båten 1 gång i sommar sen har den varit förtöjd hela den här fantastiska sommaren.

Mvh Nicklas

Unknown sa...

Jag hitade mitt fel men det var anslutningen på motorsidan som läckte.

Det där bensinfiltret ska altid vara fullt och så ska bublan man pumpar fram sopan med var stum hela tiden=)

jag flytade min bränsle slang och anslöt den direkt på ingående på bränslefiltret och då gick båten perfekt.

jag har en gammal motor från 86 så min anslutning till motorn är med fjädrad kula och bajonetfattning.

mvh Nicklas

FixarFarsan sa...

Bra du löste det, nu hinner du ta en skön hösttur med båten innan det är dags för vintervilan!

Anonym sa...

Skönt att du löste problemet,tack för tipset,jag ska kolla också på detta eftersom min vill inte starta!Har en Mercury 35h.