-->

Offroadkörning Är SKIT(IGT)KUL - Men Spola Av Bilen Direkt

När jag långtestade den uppgraderade pickuppen Mitsubishi L200 så bestämde jag att denna gång verkligen sätta dess otroliga pansarbilsdrivlina (med hög frihöjd, lågväxel och låsbara diffar) på prov..
Intorkad-Lera-Offroadkörning

Låta Leran Torka In = BIIG MISTAKE

Detta inlägg skall dock handla om mitt lilla misstag att INTE direkt spola av bilen efter att ha lekt researchat klart i lera, pölar av gyttja, diken, åkrar och i spåren av skogsmaskiner där det var rejält kletigt..

Mud-lera-gyttja-offroad-Terränkörning

MVG++ i Framkomlighet

Framkomligheten skall jag komma till i bilens summeringsinlägg men jag kan säga så mycket redan nu att INGET jag utsatte L200:an för krävde bärgarhjälp!

Hornen på terrängkörningsjävulen växte för varje grej jag testade så en till Mitsubishi L200 hade inte varit fel samt en lång bogserlina ifall att man skulle ha gått över gränsen..

Jag vet, heter inte MVG längre och det fanns inget som hette ++

Obalans-Fälg-Terrängkörning-Intorkad-Lera-

Leriga Fälgar = Total Obalans

Eftersom jag inte tvättade direkt så blev L200:an tyvärr som en sliten tvättmaskin som centrifugerade när man körde motorväg då all lera torkat fast på fälgens insida.

Läs = Sjuk obalans p.g.a. dessa klumpar av ekologisk extravikt!

Att få bort smeten när den torkat krävde massa tålamod jämfört med att spola bort allt medans det var blött.

Spola-Av-Offroadbil-direkt

Same Same Med KarossLeran

Samma sak med den torkade leran på bilens kaross, satt som berget om man började tryckspola bort det.

Hittade däremot ett sätt som var effektivt, det var att blöta hela bilen utan större tryck så att leran blev blöt/lös igen och sedan spola av den med tryck som vanligt.

Bilens summering kommer du hitta under #4x4 och #Mitsubishi.