Årets första motorcykeltest som jag tänkte skriva här om blir Honda CMX1100 Rebel med en automatisk DCT växellåda.
Design, Stuk och Körställning
Honda har onekligen kopierat lite stil från HD VROD, ramen under tanken och lyset fram påminner om en Muscle men det är bra original de snott stilen från eftersom VROD är min favorit-HD.
Bronzefärgen på fälgarna har Honda på flera av sina modeller och den är riktigt snygg när fälgarna är rena.
Som lite längre homosapiens med långa ben så sitter man inte så värst skönt utan skulle behöva flytta fram fotpinnarna 10-15cm.
Motorn är en tvåcyllare på hela 1084cc men endast 88hk och ihop med en DCT automatlå och 236kg i tjänstevikt så blir hojen en trött cruiser man ska glida lugnt med.
DCT Automatlådan
Automatlådan styrs av en knapp vid gashandtaget, Drive och Neutral. Sätt lådan i Drive och den åker iväg när du gasar, som en EU-vespa men utan att du behöver tokvarva.
Modern 5” TFT skärm ingår och en massa knappar vid båda handtagen, så pass mkt knappar att jag inte hittade blinkers..
Denna Rebell kostar från 140.900 och även om Honda är kända för bra kvalité så skulle jag ändå åka och provköra en Kawasaki Vulcan (läs mitt test) - Den ger ungefär samma upplevelse men för halva nypriset!
Sladda gärna in i arkiven och läs gärna mina andra #HojTester.
