Förut hade jag EN tänkbar Harley Davidson modell (och ni som läst här ett tag vet att det var VROD/Muscle) men numera måste jag även lägga till denna FAT BOY.
Även om den kanske inte checkar alla mina hojboxar så vill man bara ha den och glida runt i den härliga, maffiga tvåhjuliga fåtölj den är!
FAT BOY – Design
Tror det var Arnold i Terminator som fick mig intresserad från allra första början men f**k – kolla på den framifrån, ser ut som en käftsmäll direkt!
Framfälgen (Lakester) är ett vackert smycke bara den, gjuten i ett stycke aluminium och den påminner lite om en gammal Corvette-fälg. Sen att den har ett matchade fett framhjul gör den inte fulare.
Hela fronten kräver ett par aktier i företaget Aerosol men jäklar vad den skulle vara värd att stå och putsa på.
FAT BOY – Motor / Växellåda
Motorn heter “Milwaukee-Eight 117” och volymen är på nästan 2L (1923cc) och den spottar ur sig 168Nm/103hk. Som ni säkert ser så är liter-effekten rätt kass men den kammar hem tjejen på det massiva vridet.
Växeln klonkar med en känsla pondus, du ger lite gas och hojen vibrerar men sedan är det hur smidigt och lätt som helst att köra denna pjäs som har en torrvikt på 0,3 ton.
Motor skall klara sig på 0,55 liter soppa per mil men jag är lite skeptisk, skulle säga runt en liter när man kör aktivt men vad vet jag..
FAT BOY – Körkänsla + Komfort Långturer
Jag tycker ärligt man ska testa en FATBOY oavsett hur gammal, stor eller liten man är, den är en riktig hojupplevelse.
Runt 300 kilo torrvikt kanske låter läskigt för vissa men så fort man kommit iväg är den som som en bekväm rullande fåtölj som du skulle kunna köra hur långt som helst på. Kan ju iofs ha varit att den passade mina 186cm extra bra men jag gled runt som en kung på den.
Styret är fritt från massa ledskärmar så sikten är fenomenal och när du någon gång behöver veta hur snabbt du kör eller annan information så har du allt samlat i en rund semi-analog mätare på tanken, som förresten rymmer 18,9 liter soppa.
Man vänjer sig snabbt vid att vila fötterna på de stora plattorna, men fotbromsen kändes inte helt optimal - Att behöva flytta upp foten på pedalen när man skulle bromsa.
FAT BOY – Billig Försäkring + Fett inköpspris
Försäkringen var billig på denna (4600:-/år för mig) men den stora posten är helt klart inköpspriset på 317.900:-.
Förstår att den är dyrare än andra hojar men eftersom jag inte kan köra denna dagligen (långtestar den gärna!) eller mellan bilar på motorvägen och jag dessutom är för klen för att baxa runt den som jag vill kunna göra vid behov så blir FAT BOY en ren glidarhoj till helgerna och då är den lite för dyr känner jag personligen.
Men oavsett pris, FETA POJKEN är en upplevelse och vill-ha-faktorn infann sig redan innan jag satt mig på den, den finns kvar i kroppen än.. Om jag bara hade haft ett bättre garage!
Vill du se rörliga bilder? Då följer du denna länk till Instagram,
Kika gärna på mina andra #HojTester (bokmärk sidan!) där du hittar ett par andra HD’n jag rastat genom åren.
