Roligare än såhär kan nog Volvo XC60 inte bli tror jag! Fyrhjulsdrift från Haldex, en 230 hästar stark Polestar optimerad morrande D5:a, automatlåda och ett utseendehöjande R-Design paket.
XC60 är precis sådär “lagom” stor för att inte väcka anstöt hos miljövänner och SUV-hatare men samtidigt ändå såpass mycket högre så att den skiljer sig markant från personbilen V60.
Bra snits på bakdelen tycker jag. Precis “lagom” mycket nya linjer för att inte sudda ut de som kännetecknar en modern Volvo och introducerades i samband med S80 en gång i tiden..
Monterar du en dragkrok här bak får du med rätt behörighet dra hela 2 ton med just denna Polestar D5:a! Gör du det och lastar bilen full har du ett 4,5 ton tungt ekipage att hålla på vägen.
Interiören i Volvon kändes lyxig, modern och fräsch. Skärmen mitt på panelen var det enda jag tyckte drog ner kvalitetsintrycket något.
Man satt föredömligt bra i sportförarstolen och hela kupén kändes ljus och luftig tack vare..
..det stora öppningsbara soltaket.
I baksätet sitter man som normalstor riktigt bra och även lastutrymmet får godkänt även om golvet sluttar mot luckans öppning.
Testade denna XC60 på samma krokiga testslinga där jag tidigare provade V60 D5 Polestar och Black-R (se länkar nedan).
Karosshöjden, krängningen och den höga vikten var såklart påtaglig men D5 motorns morr, maffiga vrid och de breda däckens grepp trollade fram väldigt mycket körglädje. Jag hade gärna kört denna slinga fram och tillbaka resten av dagen, så kul var det :D
Efter testkörningen tyckte färddatorn att förbrukningen låg på precis under litern och det var rätt imponerande. Deklarerad förbrukning vid blandad körning ska vara 6,8 L/100 Km.
Jag gillar R-Design konceptet men hade jag fått bestämma hade det varit ännu mer “R” – T.ex. lite mer vågade fälgar, större luftintag och mindre kromad plast.
Update: Såg precis att man för 9500:- extra kan uppgradera till 20” R-Design Cratus fälgar som verkligen gör enorm skillnad!
Jämför jag denna XC60 med två konkurrenter jag också provat så känns just denna XC60 lyxigare, tyngre, starkare, bredare än t.ex. sin tyska rival Tiguan TDI 170. Ford Kuga är också en liknande bil med spelar inte riktigt i samma division som Volvon (eller Tiguanen).
Om man inte har oändligt med pengar så kanske det kan vara intressant att veta priset på denna körglada SUV? Grundpriset på en XC60 D5 AUT Polestar med R-Design är 464.800:-.
Update 2017:
Du hittar mina tester av nya V90, V90 CC och nya XC90 under arkivtaggen #Volvo.
Jag tror det får avsluta detta blogginlägg, dina synpunkter och kommentarer är som alltid välkomna! Dela gärna inlägget genom att klicka “Gilla” nedan!
Skulle aldrig köpa en sur Volvoholk för en halv mille!! /PetterNiklas
Undrar hur mycket en likvärdig sur X5:a eller Q5:a går på?
Jag provkörde en XC60 D5 AWD (förvisso utan Polestar) inför förra bytet och tyckte den var bedrövligt tråkig, ärligt talat. Traktorkaraktär på den väldigt högljudda motorn, seg automatlåda, och köregenskaper ungefär som en V70, dvs man vet inte riktigt om man kör bil eller båt. Tillråga på allt med de typiska platta, mjuka, sätena som gör att man ömsom ramlar ut genom rutan, ömsom sitter på växelspaken (köper man R-design får man tack och lov mer skålade säten).
Den finns i T6-utförande vilket säkert är lite skojigare, men T6:an fanns inte på svenska marknaden på den tiden och dessutom får man samma sega köregenskaper ändå.
Du ska nog förresten inte jämföra XC60 med X5, snarare X3. Men både Q5 och X3 är sanslöst mycket dyrare när man är klar med utrustningslistan.
Mohaha.. Hör motorsågen ända hit, shit vad du sågar :D
Jo, men jag blev faktiskt genuint jättebesviken, för jag tycker XC60 är så jävla apsnygg, jag gillar inredningen, och utrustningsmöjligheterna, så jag trodde verkligen jag skulle köpa en sån. Och när man går in med en sån inställning så ska det ju till rätt mycket för att man bara ska ändra sig sådär.
Jag förstår det! Själv hade jag inga förväntningar alls så den överträffade dem med råge :D
Om du har möjlighet, testa en Polestar version. Vore kul att göra du upplever den roligare?
Jag har kört en Polestar-version. Min svägerskas man köpte sig en sån i somras, som jag tagit på en liten provtur. Varenda liten sak jag ogillade med den var ju samma - motoroljudet, köregenskaperna, styrningen, stolarna. Som jag skrev, T6:an är säkert trevligare på första punkten men resten är ju tyvärr detsamma. Den är jättefin när man kommer ut på motorväg och sätter farthållaren, men i vardagstrafik, not so much.
Jättefin vid Motorväg och farthållare, det är verkligen inget vidare bra betyg du ger en Volvo för en halv miljön.
Vore kul å höra vad en jag-rullar-frälst säger om denna bil?